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:涪秀项目部上跨既有线人行天桥、渡槽主跨梁板吊装及拆除Ⅱ级施工顺利完成

国航杜塞尔多夫 www.waady.cn 来源:本网站?? 作者:赵忠明 ??时间:2019-05-31 ??浏览次数: ??【字体:

(本网酉阳讯)5月29日20点30分,随着最后一片长20米,重65吨的U型渡槽在蒙蒙细雨中稳稳地落在桥墩上,中铁二十三局集团六公司涪秀项目部顺利完成了管段内3座新建人行天桥、1座渡槽吊装及既有2座人行天桥的拆除施工,确保了业主下达的节点工期目标。成都铁路局集团施工办、建设处、工务处、供电处、重庆建设指挥部、哈尔滨监理公司、涪秀局指挥部及相关设备管理单位人员到场旁站指导。

施工现场

涪秀二线铁路上跨既有线人行天桥、渡槽主跨梁板吊装及拆除属于营业线Ⅱ级施工,安全风险高,施工难度大。既有人行天桥底部距离既有渝怀线接触网承力索0.5米,既有人行天桥桥墩距离线路最小距离为5米,回流线最近处1.2米,且部分天桥上空贯穿高压线,无论是吊装还是拆除都面临巨大的风险。

吊装现场

按照成都铁路局集团有限公司的日计划和月计划安排,人行天桥、渡槽吊装及拆除施工分别于5月27日、28日、29日19点40分至21点30分封路施工。为了确保Ⅱ级施工圆满完成,涪秀项目部科学组织,超前谋划,统筹安排,先后两次召开施工协调会,制定详实的施工方案,合理调配人员、机具、物资材料等资源要素,明确目标责任,将各项任务细化落实到个人。不断加大安全卡控力度,并按照营业线施工要求,制定了完善合理的安全施工专项方案和措施。在各工点施工前,对既有渝怀线接触网承力索和回流线分别进行铜线?;ず途当;?。在距离施工点的两端800米处各设置一名远端防护,对营业线火车通行情况及时通报。20米处各设置一名关门防护,在施工现场设置安全防护员2人,维护现场安全秩序,及时处置突发安全状况。在正式吊装施工前,项目部都要组织进行一次试吊,以确保吊装一次成功。

由于既有人行天桥、渡槽无法满足增建渝怀二线通行限界要求,故拆除既有人行天桥和渡槽并就近还建,以满足增建二线施工及当地村民通行、农作物灌溉及排水需求。按照施工设计方案,由中铁二十三局六公司承建的涪秀二线铁路酉阳段需新建人行天桥4座、渡槽1座,拆除既有天桥3座,渡槽1座。剩余1座人行天桥吊装及拆除、1座渡槽拆除施工预计于8月初完成。

上跨既有线人行天桥、渡槽主跨梁板吊装及拆除施工的顺利完成,大大减少了涪秀项目部管段内剩余高风险施工点的作业压力,为冲刺节点工期目标夯实了基础。

目前,新建人行天桥防护栏杆和防抛网安装、既有人行天桥浆砌梯步、墩柱破除施工正有序进行。

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